Sila berikan gambaran umum mengenai aplikasi agv di Eropah dan Amerika, dan bincangkan trend perkembangan agv di China.
Mari&membincangkan penerapan AGV di Eropah dan Amerika dan perkembangannya di China!
Saya percaya anda telah melihat banyak gambar aplikasi AGV di pelbagai industri. Di hampir semua industri di Eropah dan Amerika Syarikat, AGV digunakan di mana ia perlu diangkut: di Eropah, harga tunggal AGV garpu belakang berpandu laser adalah sekitar 100,000 euro, yang bersamaan dengan kos 3 forklift pekerja selama 1 tahun (AGV dapat bekerja berterusan selama 24 jam, bersamaan dengan 3 shift). Maksudnya, melabur dalam 1 AGV di Eropah pada dasarnya dapat memulihkan pelaburan tersebut dalam satu tahun, dan pengusaha juga menyimpan kecuali Kecemasan pekerja' kenaikan gaji dan insurans sosial, kos tenaga kerja adalah faktor utama dalam aplikasi AGV, diikuti oleh keperluan pengurusan perniagaan dan keselamatan barang. Oleh itu, permintaan untuk AGV di negara-negara Eropah dan Amerika masih besar.
Terdapat perbezaan dalam pengembangan AGV di Eropah, Amerika dan Jepun. Mengejar automasi AGV di negara-negara Eropah dan Amerika hampir tidak memerlukan campur tangan manual, dan proses perancangan dan pengeluaran adalah rumit dan berubah. AGV ini mempunyai fungsi lengkap dan teknologi canggih. Pada masa yang sama, untuk dapat menggunakan reka bentuk modular, mengurangkan kos reka bentuk, dan meningkatkan standard pengeluaran besar-besaran, AGV Eropah dan Amerika meninggalkan usaha pemodelan penampilan dan mengadopsi bentuk pemasangan komponen besar untuk pengeluaran; liputan produk siri Lebar: Pelbagai mod pemanduan, pelbagai kaedah panduan, dan pelbagai mekanisme pemindahan. Daya tahan produk siri boleh dari 50kg hingga 60,000kg (60 tan). Daya tahan semasa telah mencapai 150 tan, menggunakan 16 roda penggerak; kelajuan AGV yang digunakan untuk terminal kontena automatik telah mencapai 5m / s (18km / j). Dikatakan bahawa generasi ketiga masih dikembangkan, dan kelajuannya akan mencapai 50km / j. Di atas. Sebilangan besar Jepun menggunakan teknologi AGV sederhana (AGC-Automated Guided Cart), yang menggunakan kesederhanaan dan kepraktisan, dan berusaha untuk membolehkan pengguna mendapatkan kembali kos pelaburan mereka dalam masa sesingkat mungkin. AGV jenis ini banyak digunakan di syarikat Jepun dan Taiwan. Dalam lima tahun terakhir, Beberapa perusahaan domestik juga telah menerapkannya secara besar-besaran. AGC digabungkan sepenuhnya dengan aplikasi pengeluaran sederhana (biasanya satu jalan dan proses tetap). AGC hanya digunakan untuk pengendalian dan tidak menekankan pemuatan dan pemunggahan automatik. Dari segi bimbingan, hanya panduan pita ringkas yang digunakan.
Oleh kerana industri asas maju di Jepun, pengeluar dapat mengkonfigurasi AGC dengan peranti fungsional yang hampir terlalu mudah, yang mengurangkan kos AGC ke had.
Di China, terdapat semakin banyak syarikat yang dapat melakukan AGV dan AGC, yang menunjukkan bahawa semua orang telah melihat potensi pasaran produk tersebut: Dengan kemajuan berterusan pengeluaran, pergudangan, dan pengangkutan automatik di pelbagai industri di negara saya, syarat aplikasi untuk sistem AGV Akan sangat besar. Sejak tahun 1979, dasar perancang keluarga di negara saya telah dilaksanakan selama hampir 30 tahun. Semakin banyak keluarga 421 (dua orang tua, satu pasangan, dan satu anak) di bandar-bandar pasti akan terbentuk dalam beberapa tahun akan datang. Pasangan muda Ia akan menjadi tonggak keluarga dan tonggak masyarakat, dan beban pada keluarga dan masyarakat akan sangat berat, sehingga biaya tenaga kerja masa depan akan sangat meningkat (GG tahun ini; kekurangan pekerja" telah sudah menunjukkan ini). Satu-satunya cara bagi syarikat untuk menghadapi kos buruh yang tinggi adalah dengan meningkatkan produktiviti tenaga kerja yang berkesan, iaitu dengan meningkatkan tahap automasi pengeluaran. AGV, sebagai peralatan pengangkutan automatik yang paling fleksibel pada masa ini, akan memiliki pasaran yang luas di masa depan. Pasaran China sangat besar, dan permintaan pengguna untuk AGV juga beragam. Saya secara peribadi berpendapat bahawa dalam pembangunan masa depan, kedua-dua AGV dan AGC mempunyai ruang pengembangan yang luas: pengembangan AGV akan memberi perhatian lebih kepada pengurusan pengeluaran, Menggabungkan pengurusan logistik dan laluan proses, pencarian teknologi lebih efisien dan lebih berperikemanusiaan. Daya tahan AGV akan lebih besar; bentuk panduannya pelbagai dan juga boleh digunakan dalam kombinasi; borang pemanduan tidak akan terhad kepada elektrik (mungkin enjin + servo hidraulik, dll.); kaedah bekalan kuasa dipelbagaikan (penghantaran tenaga tanpa sentuh CPS, bateri perubahan automatik, pengecas kereta, dll.). Syarikat yang dapat menggunakan AGV jenis ini sering tidak hanya mengendalikan, tetapi keperluan untuk peralatan proses, syarat untuk meningkatkan kualiti produk, dan pertimbangan keseluruhan sistem MES (Manufacturing Execution System)' s syarikat.
Penggunaan AGC kos rendah agak mudah. Apa yang banyak syarikat perlukan adalah penyampaian bahan, dan kebanyakan syarikat disampaikan mengikut rentak. Penggunaan bahan pada dasarnya sebanding dengan masa: industri automotif, industri elektronik dan semua industri yang menghasilkan secara bersiri, Sangat tipikal. Masa dan kuantiti permintaan material mereka tetap, jadi tidak perlu penjadwalan yang rumit dalam sistem seperti itu (prosesnya dapat diperbaiki atau ditetapkan). Selain itu, laluan pemanduan adalah tunggal, dan bahkan tidak perlu membuat keputusan mengenai laluan yang optimum di AGC, dan tidak perlu melakukan pengurusan lalu lintas yang rumit. Oleh kerana itu, kos AGC jauh lebih rendah. Realisasi utama AGC adalah kawalan panduan (beberapa syarikat bahkan mungkin tidak menggunakan kawalan kelajuan gelung tertutup), dan pengawal juga dapat lebih mudah. Tidak keterlaluan untuk mengatakan bahawa Siemens S7 -200 dapat mencapai fungsi-fungsi ini, jika lebih sederhana dan lebih murah, maka itu adalah komputer mikro cip tunggal. Dengan cara ini, kos AGC akan sangat rendah, dan keuntungan pengeluar AGC akan sangat besar. Dengan perkembangan industri asas domestik, banyak peranti kami dapat mengurangkan biaya, dan aplikasi AGC berskala besar pasti akan dikembangkan sepenuhnya.
Kami pengeluar Fuse&# 39, dengan 20 tahun' pengalaman, untuk maklumat lebih lanjut. hubungi kami melalui E-mel: anna@delfuse.com atau WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann Fuse digunakan secara meluas dalam kenderaan elektrik, petrol hybrid dan kenderaan sel bahan bakar dan bahagian-bahagian utamanya (PACK / PDU / BDU / MSD / Electric / penyambung tekanan tinggi, dan lain-lain), sistem / modul cerucuk EV, sistem penjanaan kuasa Bekalan kuasa komunikasi 5G, bekalan kuasa pelayan awan, penyimpanan tenaga, AGV (bergerak untuk menghantar kenderaan tanpa pemandu), kereta pelancongan yang indah, kereta golf, penjagaan kesihatan, berjalan, peralatan dan mesin pembinaan, sistem pemanasan tanah, bekalan kuasa voltan DC kawalan, mesin dan peralatan industri, dan bidang lain bidang aplikasi voltan tinggi DC.