Penyahkarbonan penerbangan adalah perlahan
Industri penerbangan sentiasa menjadi salah satu industri yang paling sukar dan paling lambat untuk dinyahkarbon. Walaupun pelepasan gas rumah hijau yang dijana oleh penerbangan penerbangan menyumbang bahagian yang agak rendah daripada keseluruhan pelepasan global, industri perlu segera mempunyai strategi Dekarbonisasi berorientasikan masa depan yang boleh dipercayai dan boleh dipercayai.
Menurut data daripada Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA), industri penerbangan kini menyumbang 2.5% daripada pelepasan global dan berkembang dari tahun ke tahun. Pada 2019, pelepasan karbon dioksida penerbangan komersial global berjumlah 918 juta tan, meningkat 29% berbanding 2013. Jika trafik penumpang terus berkembang pada kadar semasa, kadar pertumbuhan pelepasan penerbangan dalam tempoh 30 tahun akan datang akan melebihi tiga kali ganda tempoh 1990-2019.
Untuk tujuan ini, IATA mengumumkan pada bulan Oktober bahawa ia merancang untuk mencapai pelepasan sifar bersih untuk industri menjelang 2050. Malah, kesukaran terbesar dalam menyahkarbon industri penerbangan ialah cara mengurangkan jejak karbon sementara trafik penumpang terus berkembang. IATA meramalkan bahawa menjelang 2050 akan terdapat 10 bilion orang menaiki kapal terbang setiap tahun.
Fius yang Banyak, barisan produk meliputi semua kawasan berkaitan kenderaan tenaga baharu (Pek, PDU, BDU, Kawalan Elektrik, Motor, MSD, abah-abah pendawaian voltan rendah), Sistem pengecasan dan Modul Pengecasan, Kotak simpang Solar PV Fotovoltaik, penyongsang fotovoltaik, UPS bekalan kuasa, bekalan kuasa Komunikasi 5G, palam BS UK, Panel Kawalan Peralatan Rumah Elektrik, Bekalan Kuasa pemacu lampu dan sebagainya.
Jika anda mempunyai sebarang pertanyaan tentang petikan atau kerjasama, sila hubungi kami di holly@delfuse.com