Mengapa sistem pengurusan bateri BMS perlu penuaan, dan apakah peranan penuaan?
Dengan popularisasi dan promosi konsep tenaga baru, kenderaan tenaga baru telah secara beransur-ansur memasuki beribu-ribu isi rumah. Kenderaan tenaga baru, sebagai pilihan kereta baru untuk orang biasa, telah mula menceroboh pasaran yang pada asalnya dimiliki oleh kenderaan bahan api tradisional. Ia kini merupakan kenderaan tenaga baru terbesar. Di pasaran, syarikat China bergantung kepada kenderaan tenaga baru untuk berdiri di barisan permulaan yang sama dengan syarikat asing buat kali pertama. Kemunculan teknologi dan proses baru yang berterusan memberikan industri kenderaan tenaga baru China lebih keyakinan untuk melihat dunia dan memberi tumpuan kepada masa depan.
Apabila ia datang kepada kunci teras kenderaan bahan api tradisional, ia secara semulajadi tidak dapat dipisahkan dari apa yang dipanggil "tiga bahagian utama": enjin, casis dan kotak gear. Dalam "tiga bahagian utama", pembuat kereta asing yang diketuai oleh Jerman, Jepun dan Amerika Syarikat sudah ketinggalan dalam teknologi. Persetujuan. Dalam kenderaan elektrik tenaga baru, terdapat juga dikenali "tiga keping utama": bateri, motor, dan kawalan elektronik. Memandangkan kenderaan elektrik tenaga baru masih agak industri baru di seluruh dunia, permulaan syarikat di pelbagai negara tidak begitu berbeza. Ini membolehkan perusahaan China bersaing dengan perusahaan asing dalam kereta, alat pemacu kuasa pelbagai guna yang dicipta pada tahun 1886 sehingga kini. Artikel ini memberi tumpuan kepada memperkenalkan kawalan elektronik dalam "tiga bahagian utama" kenderaan elektrik tenaga baru (biasanya dikenali sebagai sistem pengurusan bateri BMS dalam industri).
Perbezaan terbesar antara kenderaan elektrik tenaga baru dan kenderaan bahan api tradisional adalah bahawa mereka menggunakan bateri kuasa sebagai pemacu kuasa. Sebagai pautan penting antara pek bateri, sistem kenderaan dan motor, kepentingan sistem pengurusan bateri BMS adalah jelas. Syarikat-syarikat kereta tenaga merawat sistem pengurusan bateri sebagai teknologi teras syarikat mereka. Contoh yang paling terkenal ialah Tesla, yang semua orang sudah biasa. Antara "tiga keping utama" kenderaan elektrik Tesla, bateri berasal dari Panasonic dan motor berasal dari pembekal Taiwan, dan hanya sistem pengurusan bateri adalah teknologi teras yang dibangunkan secara bebas oleh Tesla. Kebanyakan hak harta intelek teras yang dipohon oleh Tesla dari 2008 hingga 2015 adalah berkaitan dengan sistem pengurusan bateri. Ini menunjukkan bahawa sistem pengurusan bateri adalah penting untuk tenaga baru. Kepentingan kereta.
Pengeluar Dissmann Fuses, dengan pengalaman 20 tahun, untuk maklumat lanjut. hubungi kami melalui E-mel: anna@delfuse.com atau WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann Fuses digunakan secara meluas dalam kenderaan Elektrik, petrol hibrid dan kenderaan sel bahan api dan bahagian-bahagian utamanya (PEK / PDU / BDU / MSD / Elektrik / Tinggi penyambung tekanan, dan lain-lain), sistem longgokan / Modul EV charing, sistem penjanaan kuasa, bekalan kuasa komunikasi 5G, bekalan kuasa pelayan awan, penyimpanan tenaga, AGV (bergerak untuk menghantar kenderaan tanpa pemandu), kereta pelancong kawasan yang hebat, kereta golf, penjagaan kesihatan, berjalan, peralatan dan jentera pembinaan, sistem pemanasan tanah, kotak gabungan PV Solar, kawalan bekalan kuasa Voltan DC, jentera dan peralatan industri, dan kawasan lain DC tinggi voltan