Kereta hibrid dilahirkan lebih daripada 100 tahun yang lalu. Pada akhir abad ke-19 dan permulaan abad ke-20, apabila kereta bahan api baru dicipta, mereka tidak mempunyai kecekapan dan kestabilan, manakala bateri kereta elektrik tulen pada masa itu mempunyai ketumpatan tenaga yang rendah dan sangat berat, dan baterinya cepat habis. Pencipta Harry E. Day, Henry Pippen dan Ferdinand Porsche mencipta-kereta hibrid elektrik petrol pertama antara 1896 dan 1900 untuk menyelesaikan masalah kuasa. Sejak itu, disebabkan kemajuan berterusan teknologi enjin bahan api, kenderaan bahan api secara beransur-ansur menjadi arus perdana, dan penyelidikan dan pembangunan kenderaan hibrid menjadi semakin terpinggir. Sehingga tahun 1980-an dan 1990-an pembangunan kereta hibrid diletakkan dalam agenda semula, untuk melindungi alam sekitar dan menangani krisis tenaga.
Fius DISSMANN dijual di seluruh pasaran China, Eropah, Amerika Syarikat, Timur Tengah dan Asia Tenggara. Pada masa ini pelanggan kami ialah Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, dll.
Jepun telah menjadi peneraju global dalam teknologi hibrid sejak 1997, apabila model hibrid-besar-besaran pertama di dunia dilancarkan. Pada tahun 2001, China memasukkan penyelidikan dan pembangunan kenderaan elektrik hibrid dalam "Pelan Penyelidikan dan Pembangunan-teknologi Tinggi Nasional", dan kenderaan elektrik hibrid China mula memasuki peringkat pengumpulan teknologi. Pada tahun 2010, negeri secara rasmi melancarkan pembelian individu dasar subsidi kenderaan tenaga baharu dan dasar indeks pelesenan, yang secara langsung merangsang pasaran kenderaan tenaga baharu domestik, dan-palam yang dibangunkan sendiri-dalam teknologi kenderaan elektrik hibrid semakin matang.
Jika anda mempunyai sebarang pertanyaan tentang sebut harga atau kerjasama, sila hubungi kami dick.loh@delfuse.com