Beban berlebihan merujuk kepada proses di mana arus berlebihan yang mengalir melalui konduktor yang dipasang kenderaan menghasilkan sejumlah besar haba Joule dalam persekitaran kerja, dan pemanasan semula dipindahkan ke lapisan penebat konduktor, menyebabkan suhu lapisan penebat meningkat dan melebihi had suhu keadaan aliran likat lapisan penebat konduktor.
Secara amnya, fius tidak akan bercantum serta-merta selepas beban lampau. Kenaikan suhu lapisan penebat wayar adalah sangat penting semasa tempoh sebelum fius dicantum. Jika kenaikan suhu terlalu tinggi, lapisan penebat wayar akan melembutkan dan memanaskan umur, yang akan menjejaskan hayat wayar dan juga menyebabkan kebakaran.
Sebagai contoh, ujian beban litar tunggal, ujian beban litar berbilang, ujian beban terputus-putus dan ujian beban lampau suhu tinggi dijalankan untuk mengesahkan sama ada kenaikan suhu lapisan penebat konduktor berada dalam julat reka bentuk di bawah kemungkinan keadaan beban lampau abah-abah kenderaan.
Tujuan ujian lebihan beban adalah untuk mengesahkan sama ada reka bentuk padanan abah-abah kenderaan baharu adalah munasabah, boleh dipercayai dan memenuhi keperluan keseluruhan kenderaan, untuk mengelakkan dan mengurangkan kemalangan terbakar yang disebabkan oleh reka bentuk abah-abah kenderaan yang tidak munasabah.