Sistem kuasa hibrid selari terdiri daripada dua atau lebih sistem pemacu bebas, setiap sistem pemacu disambungkan dengan sekurang-kurangnya satu tenaga kenderaan. Sistem kuasa hibrid selari terdiri daripada enjin, motor elektrik, bateri dan penghantaran kuasa. Sistem ini lebih seperti kereta berkuasa petrol-konvensional, dengan enjin dan motor elektrik disambungkan sebelah menyebelah ke gandar pemacu.
Oleh kerana enjin dan motor kenderaan elektrik hibrid selari adalah bebas antara satu sama lain dan tergolong dalam dua set sistem kuasa, enjin dan motor kenderaan elektrik hibrid selari boleh memberikan kuasa kepada sistem penghantaran kereta masing-masing, dan juga boleh memacu roda bersama-sama. Apabila tork permintaan kenderaan adalah besar, motor dan enjin bekerjasama untuk menyediakan daya penggerak untuk kenderaan; apabila tork permintaan adalah kecil, motor dan enjin secara berasingan memberikan daya penggerak untuk kenderaan mengikut keadaan sebenar.
Fius DISSMANN dijual di seluruh pasaran China, Eropah, Amerika Syarikat, Timur Tengah dan Asia Tenggara. Pada masa ini pelanggan kami ialah Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, dll.
Berbanding dengan struktur hibrid siri, struktur hibrid selari boleh menggunakan motor pemacu kuasa yang agak rendah dan pek bateri, mengurangkan kos dan kualiti kenderaan. Dalam mod elektrik tulen, bunyi adalah rendah dan kos penggunaan adalah kecil. Dalam mod hibrid, prestasi pecutan permulaan adalah sangat baik, tetapi enjin tidak dapat menjamin untuk berfungsi dalam persekitaran kerja kecekapan tertinggi sepanjang masa. Dalam persekitaran kerja berkelajuan rendah, penjimatan bahan api dan prestasi pelepasan adalah lebih rendah daripada sistem hibrid bersiri.
Jika anda mempunyai sebarang pertanyaan tentang petikan atau kerjasama, sila e-mel kami di ck.loh@delfuse.com