Apabila ia datang kepada kenderaan sel bahan api hidrogen, arus perdana semasa ialah teknologi sel bahan api membran pertukaran proton (PEMFC). Komposisi sistemnya biasanya terdiri daripada timbunan sel bahan api, tangki simpanan hidrogen, bateri kuasa, penukar rangsangan DC sel bahan api, unit kawalan kuasa dan motor kuasa.
Timbunan sel bahan api terkemuka semasa mempunyai ketumpatan kuasa 3.1kW/L dan output maksimum 114kW. Memandangkan voltan keluaran setiap sel bahan api hanya 0.6~0.7V, ia perlu digunakan dengan penukar rangsangan DC dan bateri kuasa. Supaya voltan boleh disesuaikan dengan voltan tinggi 650V untuk memacu motor kuasa. Pada masa yang sama, sama seperti bateri kuasa, sistem pengurusan bateri BMS diperlukan, dan sel bahan api juga memerlukan pemantauan dan sistem pengurusan FCMS yang tepat, yang boleh melaraskan parameter berkaitan tindak balas dengan cepat melalui keadaan pelepasan. Untuk menyimpan hidrogen, tangki simpanan hidrogen cecair tekanan tinggi 70MPa biasanya digunakan.
